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Inicio/Noticia/3 de noviembre de 2026/3 min lectura/
Noticia

PXN

PXN VD6: especificaciones y precio del bundle Direct Drive para PC analizado en GamesRadar

Entradilla

El conjunto PXN VD6 ofrece 6 Nm de par motor constante por 379 dólares en PC, según el análisis publicado por GamesRadar.

Claves de la noticia

  • El paquete PXN VD6 incluye base de 6 Nm, volante de 280 mm y dos pedales por 379 dólares o 409 libras exclusivamente para PC.
  • La base alcanza picos de 7 Nm, cuenta con encoder de 24 bits y chasis de aluminio.
  • El análisis de GamesRadar señala fallos iniciales de firmware y necesidad de mapeo manual en EA SPORTS F1 25, Forza Horizon 6 y EA WRC.
  • Equipar el sistema con el volante GT ONE y pedales eleva el precio a unas 560 libras, cifra similar al bundle Logitech RS50.

El fabricante PXN comercializa el bundle Direct Drive VD6 para PC a un precio de 379 dólares o 409 libras, según recoge el análisis publicado por GamesRadar el 2 de noviembre de 2026. El paquete incluye una base con motor de transmisión directa, un volante redondo W AS de 280 milímetros de diámetro, una abrazadera para fijación en escritorio y el conjunto de dos pedales PD HM.

El sistema es exclusivo para PC y carece de soporte para consolas. Con esta propuesta, la marca compite en el segmento de entrada frente a alternativas como el MOZA R5 o las opciones de Logitech.

Rendimiento del motor y acabados del chasis

La base VD6 entrega 6 Nm de par constante con picos de 7 Nm, además de integrar un encoder de 24 bits para registrar la posición angular. Su chasis está construido en aluminio, material seleccionado para aportar rigidez estructural y disipar el calor generado durante sesiones prolongadas. Dentro de la línea presentada el año anterior por la compañía, este modelo se sitúa entre la base VD4 de 4 Nm y la VD10 de 10 Nm.

«El VD6 se sitúa en lo que considero el punto óptimo del Direct Drive, entregando 6 Nm de par constante con picos de 7 Nm y un encoder de 24 bits para mayor precisión», escribió el redactor Alex en el análisis de GamesRadar.

Los pedales PD HM incluidos recurren a sensores de efecto Hall y prescinden de célula de carga. De acuerdo con las pruebas del citado medio, ofrecen una resistencia relativamente ligera al pisarlos.

Configuración de software y montaje

La integración inicial presentó dificultades técnicas durante las pruebas de GamesRadar. El redactor del medio dedicó una hora completa a instalar y revertir versiones de firmware hasta lograr que el ordenador reconociera los periféricos conectados.

Una vez operativo el hardware, títulos compatibles como EA SPORTS F1 25: 2026 Season Pack, Forza Horizon 6 y EA WRC requirieron la asignación manual de cada botón y eje. «Esta configuración de simracing Direct Drive ofrece una respuesta de fuerza decente y con suficiente empuje, aunque se ve lastrada por un firmware problemático y juegos compatibles que aún necesitan mapear cada entrada a mano», escribió Alex en GamesRadar.

En cuanto a la fijación física, los orificios del chasis del VD6 y de los pedales no coincidieron simultáneamente con el patrón de la placa del cockpit Playseat Trophy Logitech G Edition. Esta discrepancia provocó holguras mecánicas al aplicar frenadas intensas durante la prueba.

Ampliación con el volante GT ONE y costes acumulados

PXN ofrece el volante adicional GT ONE por 219 dólares o 219 libras por separado. Este aro presenta un formato estilo GT con 300 milímetros de diámetro, empuñaduras de goma, doce botones retroiluminados, levas de cambio magnéticas y levas de embrague basadas en sensores Hall. Existe también un paquete que combina la base VD6 y el volante GT ONE por 469 dólares o 469 libras, si bien no incorpora pedales.

La compra individual de los pedales PD HM cuesta 89 dólares u 89 libras. Al sumar la base VD6, el aro GT ONE y la pedalera, el desembolso total ronda los 560 dólares o 560 libras. En el mercado británico, esta cifra iguala el coste de un conjunto Logitech RS50 con volante de pista y pedales, tasado en 550 libras.

Fuentes (2) ▾

Criterio editorial. Sin relleno.

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